本文摘要：汽车设计中，更加多的电子系统正在逐步替代机械功能从引擎定点掌控到刹车、方向盘掌控，而电子系统比较更容易再次发生故障，这就必须慎重考虑到系统的安全性，保证系统不具备较高的故障容限。

汽车设计中，更加多的电子系统正在逐步替代机械功能从引擎定点掌控到刹车、方向盘掌控，而电子系统比较更容易再次发生故障，这就必须慎重考虑到系统的安全性，保证系统不具备较高的故障容限。不应当在再次发生单点故障时将司机或乘客至于危险性处境，最少需要使汽车跛行到大路以外或最近的维修站。当电子设备再次发生故障时，为保证汽车的安全性行经必须利用监控电路打开备份电路，安全性地接管系统操作者。

　　在显机械系统的汽车时代，引擎依照机械方式产生的信号熄灭空气燃料混合器。机械分配器则自由选择必要的火花塞，沿线传送信号。

刹车系统则将起到在踏板上的压力通过刹车轴、刹车总泵、液压管传输到制动器钳。离合器和油门只是非常简单地可控于相连在踏板上的一条钢缆。方向盘通过一个金属舵轮、改向轴、改向齿轮箱以及改向传动装置，掌控车轮的转角。引擎掌控也不同于我们如今用于的高度可信的电子掌控单元（ECU），它没计算机辅助刹车系统、离合器、油门或操控系统。

当然，也不必须考虑到？C过热、掌控单元短路等状况，经常出现故障过热的因素主要是机械装置。但是，由于人们十分信任机械设备的可靠性，也很少考虑到系统备份或故障容限问题。当然，一旦系统的某个装置经常出现故障，则很更容易再次发生危险性，即便没再次发生危险性，汽车也不能被撞毁在出事地点，被迫求救拖车将汽车拖至维修中心。

　　为了提升汽车驾驶员的舒适度和便利性，汽车制造商必须为汽车获取电子装备，已取得更高效率、更加洗手的环境以及更高的汽车行经安全性。早期的ECU不能在再次发生故障时暂停运营，尤其是电子装置的工作各不相同？C。如果？C过热时没可用方案来防止再次发生严重威胁生命的事故，对于用户和制造商都是无法拒绝接受的；设计中最少必须使用备用系统，将汽车以备行经到维修站，由此，人们对故障容限的注目程度也很快提升。根据实际市场需求，许多MCU开始配有跛行回家管理模式。

　　跛行回家管理模式　　跛行回家模式所指的是ECU内部的一种校验功能，在物理架构上这是几乎独立国家的一部分电路，可以从待机模式下打开转入过热维护状态。这一模式容许汽车在再次发生电子系统过热时驶进道路，虽然无法维持原先的行经性能，但可以确保安全。

　　新一代引擎ECU都具有监控器件，例如：看门狗定时器，用作测试ECU运转否长时间。一旦检测到工作出现异常，找到电子装置或？C过热（软件运营故障），监控器件将打开跛行回家掌控模式。

例如，当汽车引擎故障灯照亮，汽缸只流经一半的燃料给发动机，此时引擎产生非常低的热量，但需要以高的速度关掉汽车，利用恰好反对汽车行经的能量将汽车进回家或直奔汽车维修中心。　　另外一个好的案例是新型汽车中的车身掌控计算机，需要掌控车窗乘载、前车灯/尾灯、转向灯以及挡风玻璃的雨刷、汽车的自动离合器掌控。

监控电路对ECU的工作状况展开监测，再次发生电路单元或？C工作故障时，将转录待机电路，降级行经，例如：减少远光灯、尾灯/刹车灯的亮度，或者只维持第二档行经。当然，这种状况下容许了汽车的最低速度，但汽车依然维持工作，需要以跛行回家模式安全性行经，把车直奔维修厂。　　校验　　计算机控制应用于称作电控操作者，动力系统内部和外部绝大多数机械控制系统早已由机电掌控所替代。

例如，相互连接的ECU电控装置早已替代了方向盘到车轮之间的所有机械单元。司机移动的方向盘方位将被检测并转换成数字电子信号，传输给智能化机电传动装置，最后掌控车轮动作。　　电控刹车装置也使用汽车计算机、伺服电机或机电制动器钳替代了早期的刹车轴、刹车总泵等单元。

一般意义上谈，这些系统对安全性的拒绝更高，因而对故障容限的拒绝也更高。　　工程师在这些应用于中设计了备份电路，建构原始的校验电子掌控和监控单元，校验系统在物理结构上应当几乎独立国家于主控单元，一直保证系统获取有效地、安全性的电控单元。

ECU监控电路维持主系统的倒数监测，适当时可信地转换到备份系统。　　高压看门狗的优势　　考虑到安全性问题，汽车电子系统必须监控电路监测故障容限或安全性。

MAX16997/MAX16998看门狗定时器可理想符合这类市场需求，通过对微控制器（？C）长时间工作条件下产生的周期脉冲展开检测，探测电路或？C的过热状态，一旦再次发生故障可立刻转换到备份/校验系统。　　MAX16997/MAX16998具备超时和窗式看门狗监测功能，器件具有看门狗触发器输出（WDI），获取漏极开路？C废黜输入（RESET）和漏极开路校验系统使能输入（ENABLE）。

　　对于MAX16998，废黜门限可以由介于高压电源（例如：？C电源）、外部电压监测输出（RESETIN）和GND之间的外部电阻分压器（图1右图）设置。MAX16997可以在使能输出末端（EN）加载KL15（点燃电源）的状态，在汽车启动后使能内部的监控定时器（图2）。这时，看门狗的超时周期缩短到标称周期的8倍，为？C腾出充足的打开时间。　　　　图1：MAX16998高压看门狗定时器使用独立国家的下游高压电源（LDO）供电，为电池短路维护获取安全性维护屏障，从而使器件需要在故障条件下可信地转换到校验电路。

　　　　图2：类似于MAX16998，MAX16997需要在故障状态下安全性地转换到校验电路。它还具备高电平有效地使能输出（EN），用作打开或重开看门狗定时器。　　可以利用外部电容（分别置放SRT和SWT输出）独立设置废黜延时（MAX16998）和看门狗超时，看门狗窗口监测可以由工厂预置在可调节看门狗以定周期的50%或75%。　　18A（典型值）超低工作电流使得MAX16997/MAX16998在汽车ECU应用于中十分最重要，因为这些电路一直正处于打开状态。

本文关键词：yodo官方下载,yobo官网体育app下载,YB体育app下载,yobo最新版官网登录

本文来源：yodo官方下载-www.viptmt.com